Katalog Suku Cadang Mesin ISUZU DIESEL 4HK1 Bak Oli dan Pengukur Level Oli
🚜 Model yang Kompatibel
-
Ekskavator Hitachi: ZX200-3, ZX210-3, ZX240-3, ZX270-3, ZX170W-3, ZX190W-3, ZX210LCH-3
-
Ekskavator Case: CX210B, CX240B
-
Ekskavator JCB: JS200, JS210, JS220, JS235, JZ235
-
Ekskavator Sany: SY215, SY235
-
Truk Isuzu: Seri N (NPR, NQR, NRR), Seri F (Forward)
🛠️ Dukungan Teknis & Panduan Kegagalan WinsParts
Yang Umum Kita Temukan: Kegagalan Umum Bak Oli & Pengukur Oli
Dari pengalaman kami mendukung pemilik armada, masalah bak oli sering diabaikan sampai menyebabkan kerusakan mesin serius. Berikut adalah hal yang biasanya kita temukan:
-
Kebocoran Gasket "Tak Terlihat": Kebocoran bak oli 4HK1 sebagian besar dimulai di sudut belakang. Jika Anda melihat oli muncul secara perlahan (seperti mengembun), itu biasanya pertanda sealant RTV atau gasket telah mengeras akibat siklus panas.
-
Kerusakan Benturan: Karena mesin ini bekerja di medan berbatu, kita sering melihat bak oli dengan lekukan kecil. Peringatan WinsParts: Bahkan lekukan kecil bisa mendorong bagian bawah bak oli ke saringan pengambilan oli, membuat mesin kehabisan oli pada putaran RPM tinggi.
-
Selang Pengukur Oli yang Longgar: Selang pengukur tingkat oli bisa menjadi longgar akibat getaran seiring waktu. Hal ini tidak hanya menyebabkan kebocoran tetapi juga memungkinkan debu masuk langsung ke oli mesin—pembunuh diam untuk bantalan.
Tips Pemasangan Profesional WinsParts
-
Rahasia Sealant: Saat memasang bak oli baru, jangan menggunakan sealant RTV terlalu banyak. Sealant yang berlebihan bisa terdesak ke dalam, putus, dan akhirnya menyumbat saringan pompa oli. Hanya perlu lapisan sebesar 2-3mm yang konsisten.
-
Periksa Ulir Colong Pembuangan Oli: Sebelum pemasangan, kami selalu memeriksa ulir colong pembuangan oli. Jika terasa "lunak", lebih baik mengganti bak oli sekarang daripada colong terlepas saat operasi.
-
Kalibrasi Pengukur Oli: Jika Anda menggunakan pengukur tingkat oli aftermarket, bandingkan panjangnya dengan yang lama. Di WinsParts, kami memastikan pengukur kami sesuai persis dengan panjang OEM sehingga Anda tidak pernah mendapatkan pembacaan "Penuh" yang salah.
-
Hindari Kontak dengan Tanah: Sebagai aturan umum dari bengkel kami—jangan pernah meletakkan mesin 4HK1 langsung di bak oli saat perbaikan. Berat blok mesin bisa dengan mudah membuat flensa sealing bak oli melengkung.


| No. Referensi | No. Part | Jml | Nama Part | Deskripsi |
| 001(A). | 8973627586 | [1] | ISUZU 4HK1 ASSY BAK OLI | 8-97362758-6 897362-7586 8-97362-758-6 |
| 2 | 8973829561 | [1] | ISUZU 4HK1 PENGUKUR TINGGI OLI | 8-97382956-1 897382-9561 8-97382-956-1 |
| 3 | 9095714240 | [1] | ISUZU 4HK1 GASKET COLONG PEMBUANGAN OLI | 9-09571424-0 909571-4240 9-09571-424-0 |
| 3 | 1096300900 | [1] | ISUZU 4HK1 GASKET COLONG PEMBUANGAN OLI | 1-09630090-0 109630-0900 1-09630-090-0 |
| 004(A). | 1096801060 | [1] | ISUZU 4HK1 COLONG PEMBUANGAN OLI | 1-09680106-0 109680-1060 1-09680-106-0 |
| 004(A). | 8981442470 | [1] | ISUZU 4HK1 COLONG PEMBUANGAN OLI | 8-98144247-0 898144-2470 8-98144-247-0 |
| 008(A). | 8980098850 | [1] | ISUZU 4HK1 SELON PANDU, PENGUKUR TINGGI OLI | 8-98009885-0 898009-8850 8-98009-885-0 |
| 9 | 5096230020 | [2] | ISUZU 4HK1 GASKET SELON PANDU, PENGUKUR TINGGI OLI | 5-09623002-0 509623-0020 5-09623-002-0 |
| 10 | 0280808160 | [2] | ISUZU 4HK1 BAIT SELON PANDU | 0-28080816-0 028080-8160 0-28080-816-0 |
| 10 | 0280508160 | [2] | ISUZU 4HK1 BAIT SELON PANDU | 0-28050816-0 028050-8160 0-28050-816-0 |
| 16 | 8973638451 | [1] | ISUZU 4HK1 GASKET; BAK OLI KE C/BL | 8-97363845-1 897363-8451 8-97363-845-1 |
| 023(A). | 0286808200 | [22] | ISUZU 4HK1 BAIT BAK OLI | 0-28680820-0 028680-8200 0-28680-820-0 |
| 023(A). | 0286508200 | [22] | ISUZU 4HK1 BAIT BAK OLI | 0-28650820-0 028650-8200 0-28650-820-0 |
| 24 | 8943270730 | [4] | ISUZU 4HK1 MUR BAK OLI | 8-94327073-0 894327-0730 8-94327-073-0 |
| 24 | 8975812340 | [4] | ISUZU 4HK1 MUR BAK OLI | 8-97581234-0 897581-2340 8-97581-234-0 |
| 369 | 8973880231 | [1] | ISUZU 4HK1 PEMBUANG OLI | 8-97388023-1 897388-0231 8-97388-023-1 |
